镇雄| 繁峙| 图们| 银川| 龙泉驿| 阿坝| 祁县| 白云| 荣县| 宝丰| 会理| 正安| 白城| 岢岚| 青岛| 灵山| 深圳| 辰溪| 运城| 丰南| 开平| 临沂| 湘阴| 鄄城| 上思| 栾川| 嘉鱼| 满城| 晋中| 鄯善| 六盘水| 富县| 甘德| 宁国| 崇义| 元阳| 乌拉特中旗| 章丘| 汉阴| 喜德| 江山| 阿图什| 永福| 建德| 台南市| 大竹| 砀山| 马龙| 陆良| 孙吴| 博白| 湟源| 乡宁| 比如| 丹棱| 同德| 上高| 射洪| 漳州| 白朗| 成都| 和布克塞尔| 和龙| 泉港| 大同市| 大余| 叶县| 临夏县| 南丰| 禄丰| 龙凤| 紫云| 永德| 齐齐哈尔| 大方| 天全| 吉首| 信阳| 乌审旗| 邗江| 崂山| 博爱| 崇义| 西藏| 芦山| 阿克苏| 信丰| 花都| 衡阳市| 丰县| 正蓝旗| 泾县| 印江| 河南| 唐山| 府谷| 库车| 婺源| 富拉尔基| 华容| 桓仁| 宁乡| 黔西| 双阳| 科尔沁左翼中旗| 怀集| 周至| 包头| 芮城| 阆中| 金秀| 娄底| 台前| 武穴| 王益| 图们| 揭阳| 荔波| 江源| 长海| 临汾| 奉节| 永德| 防城区| 福泉| 临湘| 安泽| 茶陵| 吴堡| 通州| 吉安县| 嘉定| 万荣| 达尔罕茂明安联合旗| 太仓| 依兰| 富裕| 东营| 揭阳| 太谷| 忻州| 蒲江| 侯马| 龙岩| 沅江| 普陀| 小河| 桦甸| 莱西| 晋江| 眉县| 龙井| 桂平| 北川| 中江| 沐川| 临城| 原平| 沁县| 永安| 信丰| 杨凌| 巴林左旗| 安顺| 建始| 巴楚| 台北县| 神木| 南涧| 新城子| 龙南| 上思| 香格里拉| 惠来| 筠连| 巴林右旗| 分宜| 闽清| 禄丰| 德保| 宿豫| 湾里| 永吉| 北海| 阿克塞| 洮南| 什邡| 呼玛| 津南| 长海| 大邑| 青神| 武定| 阜新蒙古族自治县| 秦安| 张家港| 桂阳| 延吉| 山海关| 石家庄| 庆安| 峰峰矿| 大港| 基隆| 都昌| 图木舒克| 化德| 海安| 青川| 靖州| 蓝田| 余江| 上饶县| 岢岚| 无锡| 互助| 新沂| 广河| 蒲城| 平凉| 彬县| 额济纳旗| 抚州| 马祖| 昂昂溪| 唐县| 甘泉| 河北| 丁青| 南城| 石泉| 淳安| 翁源| 济宁| 松滋| 兴义| 商城| 林西| 汶上| 漳浦| 桐梓| 鄢陵| 梁平| 和顺| 琼结| 宁安| 龙口| 沧源| 柳林| 泽普| 金堂| 太白| 张湾镇| 巫山| 尚志| 宜秀| 楚州| 塔什库尔干| 五家渠| 通州| 洛宁| 德钦| 柳河| 新宁| 百度

兰州艺博会元老新手展商齐上阵 让艺术与市民亲密联手

2019-05-22 11:58 来源:中国西藏

  兰州艺博会元老新手展商齐上阵 让艺术与市民亲密联手

  百度”叙反政府武装同意从东古塔多个据点撤离据叙利亚国家电视台23日报道,反政府武装当天与政府军达成协议,同意从东古塔西部多个据点撤离。淋巴腺结核已临床治愈无症状者。

例如,天顺风能称,公司自2012年美国对中国应用级风塔实施“双反”后,已无产品出口美国,如果中美启动贸易战对公司出口没有影响。因耳聋是隐疾,往往让人感觉离我们很远。

  身为中国工程院院士、中船重工第719研究所名誉所长,他仍坚持每天从家属楼走到研究所的办公室,整理整理材料,必要时帮后辈出出主意。  原标题:  北京海淀区人社创新服务“码上办”综合服务平台近日上线。

  2016年底,宿迁市委启动首轮巡察,在对市水利局开展巡察时发现骆马湖非法采砂问题突出,少数党员干部、公职人员存在直接参与、失职渎职等违纪违法行为。但第四季度收入为亿元,同比增长32%,低于三季度的328亿元,环比下滑%。

穆罕默德王储在接受美国哥伦比亚广播公司(CBS)采访时说:“沙特不希望获得任何核弹,但毫无疑问,如果伊朗研制出核弹,我们会尽快跟进。

  中长期的具体影响程度还要视后续中美贸易战的广度和深度判断,但考虑当前中国内需韧性及较为充裕的政策缓冲余地,对中国经济增长前景及资本市场表现不必过于悲观。

    “北上杭深”聚集超八成  “独角兽”的概念指代那些具有发展速度快、稀少、是众多投资者追逐目标等特点的未上市创业企业,标准是企业创立十年以内,企业估值超过10亿美元。  携车迁移难闲置成本低是根源  “‘僵尸车’的产生,作为一种社会现象,它的存在不再是个体偶然行为,而是具有群体性‘集群效应’的结果,实际上这与我国城市化的快速发展密不可分。

  ”  作为深圳一家投资公司的业务人员,何帆最近将大部分精力放在股票质押业务上。

  剧目片段好理解,考生大多是北京戏曲艺术职业学院的毕业生,都学过几年戏了,上来唱就行。+1

    从领域来看,164家独角兽企业分布于18个领域,人工智能、大数据、云计算、新能源、生物医药等技术驱动型企业比往年增多。

  百度  报道称,人们很难不得出一个结论,即中国现在正处于与美国争夺人工智能领域主导地位的激烈竞争之中。

  此外,伊拉克联邦警察部队官员24日确认,此前在希姆林山区附近遭“伊斯兰国”绑架的10名联邦警察已经遇害。我们的策略是,利率不可能下降,质押率可以相比银行、券商稍微高一点儿。

  百度 百度 百度

  兰州艺博会元老新手展商齐上阵 让艺术与市民亲密联手

 
责编:
首页|新闻|图片|评论|共青团|娱乐|时尚|军事|体育|青年之声|高校|旅游|发现|视频|游戏|汽车|青春励志
去年四大航企累负债5338亿 为负债打工成航空业常态

发稿时间:2019-05-22 07:19:00 来源: 证券日报 中国青年网

  截至目前,国内上市航企2016年报已全部公布完毕。2016年被业界视作中国航空业盈利大年,处于十多年来低点的油价与不对冲航油成本的做法,推动航企净利润大幅增长。

  然而,在利润增长的同时,国内航企的负债规模也在迅速膨胀。《证券日报》记者根据同花顺数据统计,7家航企去年负债达到惊人的5576亿元,平均负债率为61%。其中,春秋航空、中国国航、南方航空和东方航空资产负债率超过60%,分别达到63%、66%、73%和76%。

  值得一提的是,与巨大负债相对应的是庞大的财务费用支出。最新数据显示,2017年一季度四家航空公司财务费用合计已超过230亿元,而同期归属于母公司股东的净利润合计仅67亿元。“为负债打工”成为了航空公司的常态。

  7家上市航企

  去年负债5576亿元

  《证券日报》记者根据同花顺数据统计,截至5月3日,已经发布2016年年报的7家上市航空公司负债达5576亿元,平均负债率为61%。

  目前,我国已形成了中央控股航空公司为第一梯队,地方航空公司为第二梯队,民营航空公司不断发展的竞争格局。具体来看,四大航空公司负债总额稳居前列,其中东方航空居首,达到1600亿元;中国国航、南方航空和海南航空分别为1477亿元、1458亿元和803亿元,同比分别增长1.2%、0.37%、6.62%和-7.54%;资产负债率方面,东方航空最高,达到76.15%,南方航空、中国国航和春秋航空分别为73%、66%和63%。

  事实上,国内航空公司的高负债并不是今年才有的情况,自从2014年以来,四大航空公司的负债总额一直都维持在5000亿元以上。

  记者通过翻查四大航空公司的财报发现,从2010年到2017年,四大航空公司的总负债增加了约1970亿元,平均每年增加330亿元。尽管各大航空公司实际上一直在努力降低负债水平,但普遍负债率依然高企。如果将四家公司当做一个整体计算,过去10年,航企负债率始终维持在70%以上,最高时甚至一度超过90%。

  有分析师对记者表示,国内航空公司目前多数还处于发展期,为了抢占占有率需要花费大量资本进行扩张。鉴于飞机等固定资产的折旧年限高,资产回报稳定,因此航空公司一般都会用飞机作为质押进行融资,从而导致国内航企普遍负债率高企。

  值得注意的是,海南航空是四家航企中唯一一家实现负债总计下降的航空公司。数据显示,海航集团整体年收入突破6000亿元,员工总人数超过41万人,而在快速发展的道路上,集团的资产负债率却实现“七连降”,其中旗下上市公司海南航空2016年的资产负债率为54%。

  记者了解到,海外并购是海航降成本的重要推手,一连串的海外并购由战略投资者、基金机构、信托、银行等共同完成,借鉴了很多国际并购经验,并在一定程度上抵消了资产负债率的上升。

  上述人士还表示,各大公司的飞机储备会逐渐趋于饱和,随着飞机和基础设施的年限上升,以及公司发展扩张能量的下降,未来各大航空公司的负债率将会逐年下降。

  加速降低美元债

  事实上,航空业可以说是国内盈利受汇率因素影响最显著的行业之一。数据显示,沪深300指数包含的航空业上市公司,过去5年汇兑损益规模在全部300家公司中占比举足轻重。

  数据显示,2016年,由于四大航偿还了较多的美元负债,资产负债率和债务资本化比率分别为68.17%和56.65%,较2015年末分别下降5.15和7.42个百分点。

  根据国航年报显示,2016年公司一方面通过调整飞机引进模式,有效控制美元带息债务规模;另一方面积极调整债务币种结构,使公司美元带息债务规模及其比重显著下降。截至2016年末,中国国航美元债务占比为49.12%。

  南方航空则表示,因提前归还了18.37亿美元负债,其人民币融资比例由30.69%提高至51.16%;东方航空的美元债务占比也降低到了44.89%;海南航空截至2016年末的美元债务为282.5亿元,据此测算,其美元债务占比为35.19%。

  对此,业内人士向记者表示,航空企业拥有大量的美元债务,因此人民币汇率的变动对航企的盈利水平有较大影响。如果美联储加息的预期一旦确定,未提前锁定利率的美元负债势必面临利息增加的压力,彼时航企将不得不面临和汇率与利率的双重风险。

责任编辑:千帆批量_新闻
最新推荐
时搜热点
热点推荐

扫描二维码进入

“青年之声”移动版

扫描二维码进入

中国青年网公众号

x

联系我们人才招聘中国互联网举报中心 Youth.cn. 请发送qnb至10658000 订阅手机青年报

共青团中央主办 共青团中央网络影视中心承办 版权所有:中国青年网
信息网络传播视听节目许可证0105108号 京|ICP备11020872号-17 京公网安备110105007246
技术支持:赢天下导航